Потенциальное снижение стоимости пакетов литиевых батарей для 2025

Потенциальное снижение стоимости пакетов литиевых батарей для 2025

27.07.2012 Институт для Редкие земли и металлы – Консалтинговая фирма McKinsey & Компания выпустила новый анализ, указывающий, , что стоимость пакетов литиевых батарей для электрических транспортных средств текущего 500-600 Долларов США за киловатт-час 200 Долларов США за киловатт-час в течение ближайших 8 Лет может упасть. До тех пор пока 2025, отчет, является дальнейшее снижение цен на 160 Долларов США за киловатт-час возможны. Исследование предполагает относительно конкурентных совокупной стоимости владения, ОШ общую стоимость владения (TCO) называемый, для электрических транспортных средств в Соединенных Штатах. Исходя из этого, предполагается,, что цены на о. 3,50 Долларов США за галлон являются.

Исследование основано на восходящий метод, на анализ затрат по цене пакеты литиевой батареи в 40 Основные компоненты распадается. Анализ относится к исследованию материалов и технологии изготовления с, и косвенных затрат и прибыли для различных сегментов цепочки создания стоимости.

После резюме предлагает три фактора указывают на постепенное снижение цен на пакеты литиевая батарея.

Эффект масштаба: Масштабы производства и повышение производительности труда составляют около. 1/3 der potentiellen Preissenkungen bis 2025.

Дешевле компонентов: Снижение цен на комплектующие и материалы цены составляют примерно. ¼ от снижения цен.

Производительность бум аккумуляторов: Потенциальные технические усовершенствования в катодном, Анод и раствора электролита может мощности аккумулятора между 80-100% о мгновенной предел мощности, в следующем 13 Годы, возносить. Эти нововведения 40-50% Суммарный потенциал экономии.

Вопрос от общей стоимости?

Одна из проблем, с которыми сталкиваются владельцы электронных машин, В отличие от обычных бензиновых автомобилей, столкнулся взглядом, Сравнительно высокая стоимость. При покупке электрических автомобилей, некоторые факторы, общая стоимость должны быть включены. Они состоят из покупки автомобиля, Утилизация и ввод в эксплуатацию вместе.

In einem Report der Green Tech Средства массовой информации Smart Grid werden die Gesamtbetriebskosten in Dollar pro gefahrener Meile, приобретение, и утилизации- измеряются затраты и эксплуатационные расходы в течение срока.

Закупочная цена на электрические транспортные средства, как правило, выше, чем внутренние средства сгорания, da durch die Lithiumbatterien zusätzliche Kosten in Höhe von 10.000-20.0000 USD добавил. В Канаде стоимость основе моделей вollelektronischen 2012 Nissan Leaf AB 38.395 USD до, в то время как цена на Chevrolet Volt 41.545 USD является. Vergleichsweise kostet der Benzin betriebene Nissan Versa Hatchback unter 15.000 USD и Chevrolet Cruze 15.665 USD. Die niedrige Adoptionsrate von Elektro-Fahrzeugen deutet darauf hin, dass der Normalverbraucher diesen hohen Preis nicht als kommod empfindet.

Важно отметить,, что критерии различны для покупки электромобилей от страны к стране, а также различные демографические. Исследователи из McKinsey определили две группы. Во-первых, "Любители электрических машин", а во-вторых, "неохотно обычных", их готовность платить больше, владеть своим электрических транспортных средств, очень сильно отличается.

Дальнейшие исследования о важности

Кроме того, последствия для деятельности. потенциально увеличить проникновение на рынок электромобилей, Литий инвесторов будет приветствовать сокращению затрат, инновации для литиевых батарей. Это будет впервые реализована в таких отраслях, как бытовая электроника, da hier der weltweite Bedarf für ausgezeichnete Leistung und billigere Batterien hoch ist.

"Во-первых, мы ожидаем,, что спрос на энергию хранение в бизнес потребительской электроники, без радикального технологического разрыва, продолжают оставаться стабильными ", сказал Джон Ньюман, ассоциированный партнер McKinsey бай. "Кроме того, ожидается, что спрос на энергию хранения значительно возрастет и в других отраслях, а цены как, например,. в автомобиле- и падение промышленности энергоснабжения ".

Прямые выгоды для производителей литий-изыскательских компаний

McKinsey ожидает, , что значительный интерес будет, расширение производства литий. Dieses wird durch die Lithium Produzenten sowie Explorationsfirmen als auch durch die Teilnehmer der Batterie Wertschöpfungskette deutlich erkennbar, активно ищут партнерства, что обеспечивает их достаточным количеством лития, в то время как они защищены от колебаний цен.

Джон Ньюман, обрученный, что литий геологоразведочные компании, производители и взвесить », ли и как они могут вступить в потенциальных партнеров, они также стремятся, Для получения материалов, который обеспечивает высокое качество по цене, потребители готовы платить, в то время как они стремятся к стабильным спросом ".

"Так как литий может быть получен как побочный продукт при производстве других солей, вполне вероятно,, что дополнительный акцент делается, партнеров, а также найти рынки для этих продуктов. В конечном счете, могут быть географические соображения по производству литий, , когда правительство верит, , что производство энергии хранения критических для национальной безопасности. Это может способствовать географически unterschiedlicheres спектр лития, как экономика диктует в противном случае она может потенциально.

Эта тема представляет интерес для различных географических, , поскольку инвесторы с ресурсами повторяющаяся тема национализма и риск вклада, , что относится к компаниям, работающих в различных обязанностей, знакомый.

По данным Global Mining & Металлы команда Эрнста & Молодой, в общем риска для окружающей среды в горнодобывающей отрасли за последний год четко обманчива стали. Хотя общеизвестно,, что добыча рискованные направления деятельности, , Интенсивность рискас значительно различаются. Это недавно опубликовал доклад, опубликованный E&У выделен, где верхняя 10 Риски перечислены с тех шахтеров 2012 сталкиваться.

Те: www.institut-редких erden.org

Эта запись была опубликована в Редкоземельные и экономика и отмеченных , , , , , , , , , . Закладка Постоянная ссылка.

Оставить комментарий