Matériel efficacité plutôt que de l'efficacité énergétique dans la voiture de l'avenir - un paradigme de la mobilité électrique

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30.04.2014 11:46

Dipl.-Sozialwissenschaftlerin Heidi Müller-Henicz Presse- et des relations publiques

Institut Hanse for Advanced Study

Le cobalt et le néodyme et le dysprosium ou de gallium, précieux, entre autres choses, cette, plusieurs éléments rares peuvent être trouvées dans nos voitures - aujourd'hui et encore plus dans les voitures électriques de demain. Ce n'est que lorsque, dans lequel les composants, composites de matériaux et quantités? Comment pouvons-nous identifier et de récupérer à la fin de la vie de la voiture pour une utilisation ultérieure dans le cycle économique? Ce ne sont que quelques-unes des questions, que les experts du monde entier à partir de 16. à 18. Juin 2014 während des Ateliers "mobilité Electro: Évaluer le passage de l'efficacité énergétique à l'efficacité des matériaux dans le cycle de vie "Automotive suis Hanse-Wissenschaftskolleg à Delmenhorst beschäftigen werden.

"Dans ce domaine, il ya encore trop de potentiel écologique et économique ouvert"
"Dans le développement du véhicule et de la production sont actuellement en particulier les sources d'efficacité et d'énergie énergie au premier plan, mais l'industrie à l'avenir être beaucoup plus intense avec l'utilisation des nouvelles, avoir à traiter avec des matériaux rares et problématiques de l'environnement et de la gestion du cycle de vie ", sagt Atelier-Initiatorin Dr.-Ing. Alexandra Pehlken. Elle est un chercheur à l'Université Carl von Ossietzky d'Oldenburg et associé junior fellow de l'Institut Hanse for Advanced Study.

Voitures seront sur la route à l'avenir avec d'autres lecteurs, Par exemple, avec les moteurs électriques, et aussi plus sûr, être plus économique et intelligent. Par conséquent, elles contiennent plus de pièces électriques et électroniques tels que des moteurs, Capteurs, Ordinateur de bord ou batteries, et donc aussi une proportion croissante de nouveaux matériaux et combinaisons de matériaux. Un grand nombre des matières premières utilisées sont rares, précieux et difficile à obtenir, et avec un grand impact sur l'environnement. Certains d'entre eux sont parmi les terres rares, la plupart sont classés comme matières premières stratégiques, et s'applique à tous les: Durable, action économique nécessite la récupération optimale et la réutilisation de ces substances.

"Dans ce domaine, il ya encore trop de potentiel écologique et économique ouvert", dit Pehlken. «Mais surtout, nous manquons encore d'informations sur le montant et l'utilisation de ces matériaux ainsi que les technologies de, eux de recycler et ré-insérer à. "C'est précisément le problème, l'atelier s'est concentré. Les questions abordées: Construction, Production, Utilisez, Entretien, Produit-Lifecycle-Management, Technologie et des affaires, options stratégiques et politiques.

La demande internationale que des experts du monde universitaire et l'industrie répondent à des questions
L'atelier sera de la zone métropolitaine de Brême-Oldenburg dans le nord-ouest de e. V., le Fonds de l'industrie chimique (FCI) et l'Université d'Oldenburg société e.V. (UGO) prend en charge. Alexandra Pehlken et Wolfgang Stenzel de l'Institut Hanse for Advanced Study (HWK) ont été compagnon bien connu et conférenciers de renommée internationale pour gagner. Ils viennent du Royaume-Uni, Suède, de la Suisse, Canada et de la Chine, et fournir des indications sur les dernières recherches sur le sujet le plus discuté de l'avenir.

Co-organisateur de l'atelier et l'un des intervenants, le professeur. Dr. Steven Young von der Université de Waterloo (Canada). Ses travaux de recherche notamment, à la gestion durable des matières, à l'analyse du cycle de vie et les chaînes d'approvisionnement industrielles.
Avec les britanniques géo-scientifiques de minéraux et de perdre Prof. Dr. Andrew Bloodworth de la "British Geological Survey» est un autre astre ici. C'est seulement en Janvier de cette année, il a publié un article très médiatisée dans une revue scientifique "Nature" international sur ce sujet. Sein "Metals Handbook critiques” de Février sera discutée non seulement dans le chaud-scène actuelle. Très rapidement épuisé, il est réédité. Bloodworth ist Hauptredner (Conférencier) l'événement et est également disponible pour des discussions.

Auch Mathias Brucke, Cluster Manager Automotive Ouest e. Dans. est impliqué. Le réseau regroupe les intérêts du secteur automobile dans le nord-ouest de l'Allemagne et est un partenaire de l'événement. "E-mobilité et l'efficacité énergétique ont de nombreuses dimensions", sagt Brucke. Ce n'était pas seulement à propos de la consommation de carburant. "Si l'on considère, qu'une voiture aujourd'hui presque 40 Pour cent des composants électroniques est, l'importance des matières recyclables contenues dans celui-ci pour la durabilité clairement ", dit-il. Responsable utiliser et utilisant les dernières technologies ainsi qu'une gestion adéquate du cycle de vie d'utiliser pour eux-mêmes, continuera de représenter une certaine partie de la réussite des constructeurs automobiles ", dit l'expert automobile.

Informations sur le programme et l'inscription:
Dr.-Ing. Alexandra Pehlken (Université d'Oldenburg)
E-Mail: alexandra.pehlken @ uni-oldenburg.de, Téléphone: +49 441 798-47 96
Wolfgang Stenzel (Institut Hanse for Advanced Study)
E-Mail: wstenzel@h-w-k.de, Tel.: +49 4221 9160-103


Pour plus d'informations:

http://www.h-w-k.de/veranstaltungen/tagungen

Ceux: https://www.idw-online.de/de/news584430

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