Posible reducción de costes de las baterías de litio para 2025

Posible reducción de costes de las baterías de litio para 2025

27.07.2012 INSTITUTO POR De tierras raras und Metalle – La consultora McKinsey & Compañía ha lanzado un nuevo análisis, lo que indica, que el costo de las baterías de litio para vehículos eléctricos de la corriente 500-600 USD por cada kilovatio-hora 200 Dólares americanos por kilovatio-hora en los próximos 8 Años podría caer. HASTA 2025, el informe, es una reducción de precio sobre 160 Dólares americanos por kilovatio-hora es posible. El estudio implica el costo total de propiedad relativamente competitivo, auch coste total de propiedad (TCO) MENCIONADO, para vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Sobre esta base, se supone, que los precios en alrededor de. 3,50 USD por galón son.

El estudio se basa en un método de abajo hacia arriba, en el análisis de los costos por el precio de los paquetes de baterías de litio en 40 componentes básicos divide. El análisis se refiere a la investigación en tecnología de materiales y de fabricación con una, y los costos indirectos y los márgenes de los diferentes segmentos de la cadena de valor.

Después del resumen sugiere tres factores apuntan a una disminución gradual en el precio de los paquetes de baterías de litio.

El efecto de escala: La escala de la producción y la mejora de la productividad representan aproximadamente el. 1/3 der potentiellen Preissenkungen bis 2025.

Componentes más baratos: Una reducción en los precios de los componentes y los precios de las materias representan aproximadamente el. Una cuarta parte de las reducciones de precios.

Rendimiento auge de la tecnología de las baterías: Posibles mejoras técnicas en el cátodo, Ánodo y la solución electrolítica podría la potencia de la batería entre 80-100% del límite de potencia instantánea, en el siguiente 13 Años, SUBIR. Estas innovaciones representan 40-50% el potencial de ahorro total de.

Una pregunta del costo total?

Uno de los desafíos que enfrentan los propietarios de los coches electrónicos, En contraste con los vehículos de gasolina convencionales, mirada frente, El costo relativamente alto. Al comprar un coche eléctrico, algunos de los factores en el costo total que se incluirán. Estas consisten en la compra del vehículo, La eliminación y puesta en marcha, junto.

En un informe de la Green Tech Medios de comunicación Smart Grid será el costo total en dólares por cada milla de congelados, la adquisición, y la eliminación- los costos de medición y el costo de operación durante la vida.

El precio de compra de los vehículos eléctricos son generalmente más altos que los vehículos de combustión interna, da durch die Lithiumbatterien zusätzliche Kosten in Höhe von 10.000-20.0000 USD añadido. En Canadá, el costo base de los modelos enollelektronischen 2012 Nissan Leaf ab 38.395 USD hasta, mientras que el precio de un Chevrolet Volt 41.545 USD es. Vergleichsweise kostet der Benzin betriebene Nissan Versa Hatchback unter 15.000 USD y el Chevrolet Cruze 15.665 USD. Die niedrige Adoptionsrate von Elektro-Fahrzeugen deutet darauf hin, dass der Normalverbraucher diesen hohen Preis nicht als kommod empfindet.

Es importante tener en cuenta, que los criterios son diferentes para la compra de vehículos eléctricos en cada país, y la demografía de diferentes. Los investigadores de McKinsey han identificado dos grupos distintos. En primer lugar, los "amantes de los coches eléctricos" y en segundo lugar, la "convencionales renuente", que están dispuestos a pagar más, ser dueños de su propio vehículo eléctrico, es muy diferente.

La investigación adicional de la importancia

Además de la implicación PARA LAS OPERACIONES. el mercado potencial mayor penetración de los vehículos eléctricos, Los inversores de litio dará la bienvenida a las innovaciones que reducen el costo de las baterías de litio. Esto se implementó por primera vez en sectores como la electrónica de consumo, da hier der weltweite Bedarf für ausgezeichnete Leistung und billigere Batterien hoch ist.

"En primer lugar, esperamos que, que la demanda de almacenamiento de energía en el negocio de la electrónica de consumo, sin una discontinuidad tecnológica radical, siguen siendo estable ", , dijo John Newman, Socio de McKinsey asociado bei. "Además, se espera que, que la demanda de almacenamiento de energía va a aumentar de forma significativa en otras industrias, mientras que los precios como por ejemplo. en vehículo- y la caída de la industria de suministro de energía. "

Los beneficios directos para los productores de litio y las compañías de exploración

McKinsey espera, que considerable interés será, para expandir la producción de litio. Dieses wird durch die Lithium Produzenten sowie Explorationsfirmen als auch durch die Teilnehmer der Batterie Wertschöpfungskette deutlich erkennbar, están buscando activamente asociaciones, que les garantiza un suministro adecuado de litio, mientras que están protegidos de la volatilidad de los precios.

John Newman, dijo, que las empresas de exploración de litio, los fabricantes y pesar ", si, y cómo pueden entrar en las posibles asociaciones, también buscan, Para producir los materiales, lo que asegura la calidad a un precio, los consumidores están dispuestos a pagar, mientras que también luchan por una demanda estable. "

"Dado que el litio puede ser producido como un subproducto durante la producción de otras sales, es probable, que un enfoque adicional es, socios y también para encontrar los mercados para estos productos. En última instancia, puede haber consideraciones geográficas en torno a la producción de litio, cuando los gobiernos creen, que la producción de almacenamiento de energía es crítico para la seguridad nacional. Esto podría favorecer una amplia geográficamente unterschiedlicheres de litio ya que la economía disponga lo contrario, podría potencialmente.

El tema es de interés para la geografía diversa, porque los inversores con el tema de los recursos recurrentes del nacionalismo y la contribución de riesgo, que se aplica a las empresas operando en una variedad de responsabilidades, familiar.

De acuerdo con Global Mining & Metales equipo de Ernst & Joven, es el entorno de riesgo global en el sector minero durante el año pasado con claridad engañosa se. Aunque en general se conoce, que la minería es una actividad de riesgo de la, , La intensidad de riesgos varían considerablemente. Esto ha publicado recientemente un informe publicado por E&Y se pone de relieve, donde la parte superior 10 Los riesgos se muestran con los mineros en 2012 se enfrentan.

Aquellos: www.institut-rare-erden.org

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